灰狗不知道自己的公交车司机是否太累了


美国有线电视新闻网(CNN)的一项新调查显示,北美最大的公共汽车公司Greyhound可能没有强制执行自己的驾驶员疲劳安全限制该调查是由宾夕法尼亚州2013年的一次公共汽车事故引发的,其中一人死亡,另有几人受伤事故发生在凌晨1点30分左右,而公共汽车正在从纽约到克利夫兰进行460英里的跑步据美国有线电视新闻网报道,乘客认为司机在驾驶时睡着了媒体机构发现,灰狗司机 - 每年运送大约1800万乘客 - 经常在不安全的时间内开车,经常是整晚根据美国交通部2009年的一项研究,驾驶员疲劳与所有致命的城际公交车事故中的36%有关,使其成为造成此类车祸的头号原因 Greyhound的规则书规定,驾驶员应该每150英里(在高速公路上大约两到三个小时)停下来,停下来,伸展,四处走动并检查公交车轮胎但这只是一个指南,CNN报道,并没有强制执行由于正在进行内部调查,灰狗发言人拒绝对赫芬顿邮报发表评论但Greyhound首席执行官大卫利奇在美国有线电视新闻网(CNN)获得的一份证词中表示,驾驶员应该使用他们的“最佳判断”来判断他们是否太累了,无法开车赫芬顿邮政对卡车司机监管的调查发现了类似的问题:卡车司机得到了众所周知的小睡眠一项研究表明,他们患有阻塞性睡眠呼吸暂停的风险很高 - 约为28%,相比之下,美国人整体风险为2%至4% - 并且经常长时间工作,这与身体的昼夜节律相混淆尽管如此,卡车运输业仍然不愿改革司机的工作时间表 Greyhound和商用巴士行业将如何应对CNN的调查结果还有待观察当然,昏昏欲睡的驾驶不仅仅是卡车司机和公交车运营商的问题调查显示,数百万美国人已经开始点头,困倦的司机每年都有328,
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